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北京地鐵平谷線有望過燕郊

北京地鐵平谷線有望過燕郊

您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來源:新華網(wǎng) 2014-09-18 08:42:12 
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  北京地鐵有望修往燕郊。昨日,朝陽區(qū)政府對(duì)外發(fā)布稱,北京平谷線規(guī)劃方案正在研究中,初步為東起平谷區(qū),經(jīng)河北省三河、燕郊進(jìn)入通州區(qū)宋莊區(qū)域,再向西進(jìn)入朝陽區(qū)。

  此外,朝陽區(qū)還通報(bào)2020年前擬在該區(qū)建設(shè)的另外5條軌道交通線路進(jìn)展情況,其中,APM線(無人駕駛)、M3號(hào)線、M17號(hào)線、M12號(hào)線、東四環(huán)線已進(jìn)入設(shè)計(jì)方案研究階段。

  地鐵平谷線不止一套方案

  據(jù)朝陽區(qū)政府網(wǎng)站消息,平谷線初步研究東起平谷區(qū),經(jīng)河北省三河、燕郊進(jìn)入通州區(qū)宋莊區(qū)域,再向西進(jìn)入朝陽區(qū),在東壩北區(qū)北側(cè)經(jīng)規(guī)劃亮馬河北路至東四環(huán)終點(diǎn),與地鐵14號(hào)線在東風(fēng)北橋?qū)崿F(xiàn)換乘;全部為地面及高架線,共設(shè)11座車站。

  此前,在今年兩會(huì)上,市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)帶著平谷線的三個(gè)方案,到平谷團(tuán)小組審議會(huì)場進(jìn)行討論。

  平谷區(qū)預(yù)期的方案是以東壩作為起點(diǎn),走京平高速,經(jīng)過草橋、北務(wù)、馬坊、馬昌營等站到達(dá)平谷,全長67.6公里。不過該方案之前被參與咨詢的專家一致反對(duì)。

  專家給出的另兩種方案,一是沿15號(hào)線從順義延伸20多公里到達(dá)平谷。另一種是從星火站或北京站、北京東站出發(fā),走一段河北燕郊、三河再往北進(jìn)平谷。

  線路繞燕郊曾引發(fā)質(zhì)疑

  不過在這次會(huì)議中,走燕郊、三河的方案也遭到了平谷區(qū)人大代表的反對(duì)。反對(duì)的理由是線路長、乘坐時(shí)間多、票價(jià)是否考慮到等。甚至有代表直言;“從平谷坐公交車到東直門也就一小時(shí),如果新建的輕軌線需要一個(gè)半小時(shí),還有什么意義呢?”

  記者注意到,昨天朝陽區(qū)發(fā)布信息的表述是,平谷線規(guī)劃方案正在研究中,這說明該條線路的線位還沒有最終確定。

  亮點(diǎn)1

  北京將建無人駕駛地鐵

  擬在朝陽區(qū)建設(shè)的幾條軌道交通線路中,APM線是新名詞。據(jù)了解,APM線是一種無人駕駛地下捷運(yùn)系統(tǒng)。

  目前在國內(nèi),廣州市曾建了一條不到4公里的APM線,共設(shè)9座車站。線路主要承擔(dān)珠江新城核心區(qū)、天河商圈的交通疏導(dǎo)功能。

  此次公布的APM線為地鐵6號(hào)線東大橋站至地鐵九龍山站,九龍山站是7號(hào)線和14號(hào)線的換乘車站,位于朝陽區(qū)西大望路和廣渠路九龍山路口。這條線路全長4.88公里,均為地下線,共設(shè)8座車站。相比地鐵站,這種APM線的距離很短,車站設(shè)置較密,每站的間距也很短,平均只有數(shù)百米。

  亮點(diǎn)2

  12號(hào)線通至東壩北區(qū)

  同時(shí),M3號(hào)線(海淀區(qū)田村至金盞金融服務(wù)園區(qū)),在朝陽區(qū)內(nèi)長17.7公里,均為地下線,共設(shè)13座車站。

  M17號(hào)線(昌平區(qū)未來科技城至亦莊新城站),經(jīng)朝陽區(qū)北苑東路、京承高速、東大橋路等至朝陽港,在朝陽區(qū)內(nèi)長32.7公里,北苑地區(qū)為高架線路,其余為地下線路,共設(shè)14座車站。

  M12號(hào)線(海淀區(qū)四季青至東壩組團(tuán)北區(qū)),在朝陽區(qū)內(nèi)長約16公里,全部為地下線,共設(shè)11座車站。

  東四環(huán)線(四元橋南至通州區(qū)環(huán)球影城項(xiàng)目),在朝陽區(qū)內(nèi)長約24.5公里,全部為高架線,共設(shè)14座車站。(記者馬力)

[ 責(zé)任編輯:金鑫鑫 ]

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