????????雖然這種情況發(fā)生的概率很低，但似乎許多人對這個問題很感興趣，所以今天就為大家介紹一下。不過在介紹之前，有必要先簡單說明下汽、柴油發(fā)動機(jī)的工作原理。

????????無論是汽油發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，它們都屬于內(nèi)燃機(jī)，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動來將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輛前進(jìn)的機(jī)械能量，大體的工作原理相同。

????????但是因?yàn)椴裼腿键c(diǎn)低，在220°左右；而汽油燃點(diǎn)高達(dá)410°到430°之間，燃點(diǎn)的不同就造成了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行方式的差異。

????????因?yàn)槠腿键c(diǎn)高，所以發(fā)動機(jī)內(nèi)需要火花塞來進(jìn)行點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆炸提供發(fā)動機(jī)動力輸出所需的能源，稱為點(diǎn)燃式。但柴油燃點(diǎn)低，通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時點(diǎn)火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發(fā)動機(jī)無需火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)。

????????了解發(fā)動機(jī)工作原理后，汽車誤加柴油會導(dǎo)致的問題也就很明顯了。

????????柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴的壓力要比汽油機(jī)噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機(jī)里面之后，噴油嘴壓力不夠，導(dǎo)致柴油霧化不充分，只能部分霧化。結(jié)果部分柴油直接以液態(tài)的形式進(jìn)入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。這樣開車就會感到發(fā)動機(jī)無力，跑起來很肉。

????????柴油燃點(diǎn)較低，在火花塞點(diǎn)燃之前柴油就已經(jīng)達(dá)到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成的問題就是——“爆震”！輕微的爆震對發(fā)動機(jī)不會有太大的影響，但是若因?yàn)榘l(fā)動機(jī)出問題所產(chǎn)生的爆震，如嚴(yán)重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴(yán)重，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及發(fā)動機(jī)本體都會炸穿。

????????總之，這兩點(diǎn)不僅讓您開車不舒服，更是會對發(fā)動機(jī)帶來不可逆的損傷。如果哪天真加錯了油，千萬別再發(fā)動車了，趕緊把錯誤的油放掉，再清洗油路、油箱，加入正確的燃油就可以了。