近日，成都市某小區(qū)電動自行車在電梯內(nèi)燃爆一事引發(fā)關(guān)注，起火瞬間的視頻令人心悸。然而，視頻曝光以來，不少車主仍存僥幸心理，要么趁四下無人，偷摸推車上樓，要么將電池卸下放在包里，堅持入戶充電。

據(jù)統(tǒng)計，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。一旦進入市場，車輛就淪為“三不管”狀態(tài)，停在哪兒、怎么充電、電池老化誰來檢？管理變成“拉鋸戰(zhàn)”。“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”，問題看似老生常談，卻年年都犯。一起起火災(zāi)警示錄，就是管不住電動自行車這顆“不定時炸彈”。

應(yīng)該管、必須管，各方都不能再作壁上觀，血的教訓(xùn)理應(yīng)凝聚社會共識。如果車主的實際困難一直得不到解決，管理仍將陷入僵局。

時下，多地借助“黑科技”，通過給電梯加裝備，智能監(jiān)測、阻攔推車上樓。北京消防救援部門則提醒，市民如發(fā)現(xiàn)電動車火災(zāi)隱患和消防安全違法行為時，可撥打“12345”熱線舉報。治標(biāo)更應(yīng)治本，要給電動車安全隱患徹底“滅火”，則需疏堵結(jié)合。

廣大車主買了車卻沒地方充電，老舊小區(qū)要么缺乏充電設(shè)備，要么充電柜因價格偏貴而閑置。小區(qū)物業(yè)管理良莠不齊，停在樓下又面臨電瓶被偷的風(fēng)險。既要明確“人車不同屋”的紅線，更要讓充電不再為難，提供更安全的停放空間，安裝更實惠的充電設(shè)備。給車主提供更多方便，解決其關(guān)切，才能讓他們不再“以身犯險”，不再把“隱患”留在家里。（劉晶瑤）