文/宋鵬偉

“自從有‘電梯公交’，我再也不需要每天‘吭哧吭哧’爬5樓了，花1塊錢輕輕松松上樓回家。”居民毛昌躍師傅如是說。走進(jìn)電梯，對著電子屏幕“刷”一下臉，就可以到達(dá)相應(yīng)樓層，加裝電梯不需要居民出錢，而是按次收取費用，這是杭州臨安區(qū)錦北街道碧桂苑小區(qū)創(chuàng)新推出的“公交電梯”。（5月18日《錢江晚報》）

老舊小區(qū)不僅房子老——當(dāng)年建設(shè)時沒有安裝電梯，而且老年住戶比例高，如今居民出行不便的難題日益凸顯。因此，各地紛紛把加裝電梯作為老舊小區(qū)改造的重要一環(huán)，既便于老年人出入，也有利于房屋保值增值，可謂好處多多。

不過，資金問題是橫亙在面前的最大攔路虎。按照規(guī)定，加裝電梯的建設(shè)、運行、維護(hù)等費用由業(yè)主自籌，盡管政府會有一定的獎補(bǔ)措施，但畢竟多數(shù)還是由自身承擔(dān)。數(shù)十萬元的費用，分?jǐn)偟矫繎艏彝?，所需資金可能上萬元。不少愿望不迫切的人，如樓層不高、腿腳方便的中年人，或者是自身經(jīng)濟(jì)壓力較大的人，還有準(zhǔn)備成為賣方的業(yè)主，往往缺乏積極性。由此，加裝電梯通常會卡在“多數(shù)業(yè)主同意”這一關(guān)。

一戶不交錢，大家就只有等待，無形中讓少數(shù)人的利益綁架了多數(shù)人。如今，“公交電梯”的出現(xiàn)，為“安裝電梯難”的破局，提供了新穎又務(wù)實的方案。簡單而言，就是無需業(yè)主事先籌巨額的安裝費用，而是由電梯公司全額承擔(dān)前期建設(shè)和后期維保費用，居民只需像乘坐公交車一樣按次付費，即可享受服務(wù)。當(dāng)然，單次費用可能遠(yuǎn)高于實際產(chǎn)生的電費，但電梯公司也不能做虧本買賣，其運行模式本質(zhì)上就是將前期費用分?jǐn)偟饺粘Ｊ褂眠^程中，從而實現(xiàn)共贏，與貸款購房類似。

這么做，除了能極大減輕業(yè)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，有助于業(yè)主之間達(dá)成共識之外，還有諸多好處。首先，按次收費的模式更精準(zhǔn)，也有利于減少浪費。通過人臉識別技術(shù)，坐一次電梯扣一次費，一家人同坐只算一次費用。至于來訪的客人，主人只需發(fā)送一個二維碼即可讓訪客直達(dá)相應(yīng)樓層；其次，嫌貴的業(yè)主，仍可以選擇樓梯上下，或者只在上樓時坐電梯，利益不會受損；最后，由于電梯的產(chǎn)權(quán)不屬于業(yè)主，那么電梯廣告的商業(yè)開發(fā)利益也可以補(bǔ)貼電梯公司，讓商家可以盡快回本，從而促進(jìn)良性運行。

與全款購房和貸款購房相似，自籌費用安裝電梯和選擇“公交電梯”模式也各有利弊，街道和社區(qū)可以幫助居民們把賬算清，選擇更適合自己的方案。無論如何，多一種選擇總是好的，不排除將來還可以將兩種模式結(jié)合起來——未付安裝費用的業(yè)主按次收費，通過不斷地嘗試形成更多能夠兼顧多方利益的現(xiàn)實方案，讓數(shù)字科技更好地為美好生活賦能。