太康港區(qū)：讓中原腹地與大海更親近
總策劃 顧玉杰 王健
周口日報·周道客戶端記者 喬小納/文 戚永 朱新福/圖
周口，是因航運而興的內陸城市之一，轄區(qū)內水資源豐富，河流縱橫分布，有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河、新蔡河等。目前除沙潁河已實現(xiàn)通航之外，其他多條河流亦具有航運開發(fā)條件，亟待在“臨港新城、開放前沿”的政策指導下、在“1+9”港口體系布局下蘇醒，為周口經(jīng)濟社會發(fā)展激活更多黃金通道。8月9日上午，記者來到渦河之上的太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)，在這條對周口人來說略顯陌生的河流上繼續(xù)進行港口巡禮。
太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)
渦河是淮河第二大支流，是聯(lián)接黃、淮兩大河流的紐帶，經(jīng)開封、尉氏、通許、太康、杞縣、柘城、鹿邑流入安徽境內，河南省界內干線流長148.5公里，流域面積4135平方公里，航運歷史悠久，是中原腹地主要水運通道之一。在周口境內，太康縣處在渦河上游，具有通往淮河流域第一站的地理優(yōu)勢，是周口貨物從水路奔騰向長三角的便捷地帶。
2017年，渦河已實現(xiàn)鹿邑以下航道常年通航，2019年以來受下游安徽境內橋梁建設影響，該段航道暫時不通航。2021年，在交通運輸部公布的“十四五”規(guī)劃里，中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》，周口港成功入選全國重點發(fā)展的36個內陸港口之一。按照“一城一港”的原則，同年5月，在市委、市政府的關懷和部署下，在周口市港航管理局下設周口市渦河港航建設有限公司的主持下，太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)破土動工。渦河再一次被喚醒，重新踏上成為“中原腹地經(jīng)濟發(fā)展重要支撐”的征程。
太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)批復岸線332米，計劃建設500噸級泊位6個，目前已建成2個，碼頭年通過能力貨物進出口125萬噸。記者在現(xiàn)場看到，港口主體工程已全部完工；港區(qū)作業(yè)機械設備已全部到場；工人正在進行后方陸域及服務區(qū)建設。據(jù)周口市渦河港航建設有限公司總經(jīng)理楊春雨介紹，太康馬廠港區(qū)在今年4月已滿足營運條件，目前正在積極完善一些港區(qū)的基礎設施。
藍天白云的映襯下，40多米高、通體天藍色的固定吊如同挺拔的少年站立在太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)上。港口施工方、南京港機重工制造有限公司太康馬廠項目經(jīng)理姜吉山告訴記者：“這個固定吊是近兩年新上的大型起吊設備，是太康港區(qū)的施工重難點，因為高度高、有分量、對操作技術要求高，安裝穩(wěn)定度決定后續(xù)使用時的吊裝質量。額定起重重量10噸，到時能兼顧兩個泊位的貨物裝卸，更加靈活。”除了技術要求，太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)的建材基本用環(huán)保綠色材料建成，建造過程中合理規(guī)劃減少損耗，充分踐行低碳環(huán)保理念，實現(xiàn)“綠色港口”建設目標。
太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)緊鄰商南、鹽洛高速和國道311?？膳c鄭州航空港區(qū)形成銜接，多式聯(lián)運的地理優(yōu)勢明顯。其功能定位為件雜貨、煤炭、糧食、深加工農產(chǎn)品、 機械設備、礦建材運輸。后方產(chǎn)業(yè)園重點發(fā)展通用設備制造業(yè)，以太康縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為依托，通過水運優(yōu)勢運輸鍋爐等通用設備材料及產(chǎn)品，打造全省特色裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
太康港區(qū)馬廠作業(yè)區(qū)的建立，為渦河賦予了打通河南通往長三角地區(qū)“黃金水道”的名義。太康港區(qū)成為周口市與安徽等長三角發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟緊密聯(lián)系的前沿堡壘，將進一步拉近中原與沿海地區(qū)的距離，對促進腹地經(jīng)濟社會發(fā)展及中部崛起有著十分重要的意義。①6
