豫貨出海 “周”向世界——?連云港港：讓周口“出海夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)
周口日?qǐng)?bào)·周道客戶端記者 王錦春 徐啟峰 邱一帆/文 段九君/圖
早上的連云港港
連云港港的集裝箱碼頭
新陸橋碼頭
9月25日，記者一行到達(dá)連云港。秋天的連云港港，天藍(lán)海碧，海鳥(niǎo)飛舞。徜徉在山與海之間，手摸到的是港城發(fā)展強(qiáng)勁的“脈搏”，腳踩到的是港城競(jìng)跑多式聯(lián)運(yùn)的新賽道。
連云港位于黃海之濱，是江蘇第一大海港，也是新亞歐大陸橋東方橋頭堡和新絲綢之路的東端起點(diǎn)。優(yōu)越的地理位置和自然環(huán)境為連云港港發(fā)展航運(yùn)提供了條件。1984年，連云港被確立為14個(gè)沿海開(kāi)放城市之一。2021年3月，連云港港被列為全國(guó)沿海27個(gè)主要港口之一。根據(jù)港口資源稟賦、航道條件，連云港港統(tǒng)籌海河聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，構(gòu)建“一體兩翼”組合港模式，一個(gè)嶄新的國(guó)際樞紐海港正逐漸成型。
連云港港是我省最便捷的出海口，通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)至周口港成本優(yōu)勢(shì)明顯。2020年7月，周口至連云港點(diǎn)對(duì)點(diǎn)集裝箱水運(yùn)航線正式開(kāi)通。至此，“豫貨出?！币徽究蛇_(dá)，“海貨入豫”有了嶄新的通道，也讓周口“出海夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)。
9月26日一大早，記者來(lái)到連云港新陸橋碼頭。碼頭機(jī)器聲隆隆，傳送帶吱吱作響，工作人員正緊張有序地操控機(jī)器，裝載一批來(lái)自巴西的鐵礦石。這批鐵礦石將通過(guò)水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，送往全?guó)各個(gè)鋼鐵廠。據(jù)新陸橋（連云港）碼頭有限公司總經(jīng)理陳建港介紹，新陸橋碼頭與河南業(yè)務(wù)往來(lái)緊密，安陽(yáng)鋼鐵是港口傳統(tǒng)的戰(zhàn)略合作伙伴，隨著安鋼產(chǎn)能布局到周口，把連云港和周口的合作推向了更高潮。他表示：“近幾年，周口的港口和工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展得越來(lái)越好，河南安鋼周口鋼鐵成為連云港港的增量，形成了原料和成品的對(duì)流。我們也將通過(guò)河海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等方式，把礦石安全高效地送到周口，把通道打造得越來(lái)越好?！?/p>
連云港新云臺(tái)碼頭至周口中心港航程772公里，從新云臺(tái)碼頭經(jīng)燒香河、鹽河、京杭大運(yùn)河可駛?cè)牖春?、沙潁河，到達(dá)周口中心港，歷時(shí)10到12天。連云港新云臺(tái)碼頭有限公司負(fù)責(zé)人劉斌說(shuō)：“新云臺(tái)碼頭與周口港的集裝箱航線每周兩班，今年1至8月份，已經(jīng)完成了5954個(gè)標(biāo)箱，與2021年相比，實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)。河南最大的內(nèi)河港和江蘇最大的海港攜手并進(jìn)，將進(jìn)一步釋放河海聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)潛能。下一步，賈魯河的通航，將使連云港與鄭州建立更多的聯(lián)系，進(jìn)一步拓寬連云港腹地。”
“我們有一批棉花急需發(fā)往周口，但受到疫情的影響，鐵路和公路運(yùn)輸比較困難。如果誤期，可能造成不小的損失。”今年春節(jié)期間，上海郁州海運(yùn)有限公司接到客戶的求助后，立即制訂水運(yùn)運(yùn)輸方案，想客戶之所想，及時(shí)聯(lián)系船只，增加運(yùn)力，順利解決客戶“燃眉之急”。連云港港依托安全高效的多式聯(lián)運(yùn)體系，整合港口、船只、貨物等資源，了解客戶需求，保證運(yùn)輸通暢。①6
