2022年09月28日
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策劃 顧玉杰 王健
B組記者 張勁松 鄭偉元 王吉城
秋收時(shí)節(jié)，安徽大地每一方景致都被秋色浸潤得令人陶醉。得天獨(dú)厚的生態(tài)資源，賦予這片土地不尋常的魅力。
9月22日16時(shí)許，豫貨出海 “周”向世界——周口六條貨運(yùn)集裝箱航線大型異地采訪活動(dòng)采訪組B組記者，自位于潁上縣的沫河口沿淮河下行，經(jīng)過蚌埠船閘后，行約35公里，抵達(dá)位于安徽省滁州市鳳陽縣境內(nèi)的鳳陽港。
鳳陽港位于S307線北側(cè)的安徽鳳陽經(jīng)開區(qū)，與全國著名的農(nóng)村大包干發(fā)源地小崗村相距不到20公里。這里還是一座歷史古城，流傳著很多關(guān)于明朝開國皇帝朱元璋的故事。鳳陽花鼓戲也是根植于鳳陽民間的傳統(tǒng)戲曲藝術(shù)瑰寶。
1 港開船達(dá)航運(yùn)興
當(dāng)日下午，在安徽鴻遠(yuǎn)港務(wù)有限公司總經(jīng)理吉咸飛的帶領(lǐng)下，記者一行實(shí)地走訪了鳳陽港，對鳳陽港的全貌有所了解。吉咸飛介紹，鳳陽港港口一期工程包括散貨、件雜貨泊位18個(gè)，年吞吐量1100萬噸，為鳳陽經(jīng)開區(qū)各大企業(yè)水陸中轉(zhuǎn)提供了極大便利。
2016年，鳳陽港港口二期工程開工，6個(gè)集裝箱泊位和配套設(shè)備開始建設(shè)。2019年3月7日，隨著鳳陽—南京的集裝箱船“皖巨龍8”緩緩離岸，鳳陽港集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首航。從此，一些高附加值的貨源可直接在鳳陽使用集裝箱運(yùn)輸，然后通過江蘇南京運(yùn)抵上海、太倉轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地。這標(biāo)志著鳳陽港開啟了集裝箱運(yùn)輸新時(shí)代，極大改善了鳳陽及周邊地區(qū)的物流環(huán)境，降低了企業(yè)物流成本，為地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了有力支撐。如今，鳳陽港是箱通世界、貨運(yùn)全球。
在鳳陽港，記者看到，3個(gè)巨大的港池錯(cuò)落有致，分布在淮河右岸，一邊，起重機(jī)正為泊位上的貨輪裝卸純堿噸包、石英砂等貨物；另一邊，一排排集裝箱整齊碼放在岸邊，高聳的40噸級吊機(jī)將集裝箱裝載至貨輪上。放眼望去，淮河主航道上大小船只來來往往，熱鬧非凡。
“港口運(yùn)輸?shù)呢浳锒家允沂⑹⑸?、玻璃等大宗散貨及集裝箱為主，運(yùn)輸目的地以上海、寧波、太倉、周口、連云港等為主?！奔田w介紹，2021年鳳陽港港口進(jìn)出重箱26283箱，吞吐量52566箱，較上年同期分別增長約3倍和4倍，2022年1-5月港口進(jìn)出重箱11000箱，吞吐量22000箱，較上年同期分別增長11.05%和12.68%。
因鳳陽縣各企業(yè)進(jìn)出口貨物數(shù)量較大，所需集裝箱逐年遞增，今年6月份以來，鳳陽港碼頭作業(yè)人員就加班加點(diǎn)，有序有量地用集卡將集裝箱移至碼頭后，再用橋吊將集裝箱吊到船舶上指定位置。就這樣，一個(gè)個(gè)集裝箱不斷被起吊、裝運(yùn)、卸載，真正做到了忙中有序、序中求快、快中求質(zhì)，使港口日平均進(jìn)出重箱約70箱，吞吐量約150箱，為鳳陽縣各類企業(yè)的貨物出得去進(jìn)得來提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾。
2 “前港后產(chǎn)”引鳳來
大自然的厚愛，饋贈(zèng)給鳳陽一方名山勝水，孕育了內(nèi)涵厚重的淮河文化，造就了“改革創(chuàng)新、敢為人先”的小崗精神，唱響了膾炙人口的“鳳陽花鼓”，得天獨(dú)厚的石英資源也讓鳳陽蘊(yùn)藏了無限商機(jī)。
石英砂是石英石經(jīng)破碎加工而成的石英顆粒，堅(jiān)硬耐磨，是生產(chǎn)玻璃、陶瓷以及防火材料的重要原料，也廣泛用于冶煉硅鐵、冶金熔劑、冶金、建筑、化工、塑料、橡膠、磨料、濾料等工業(yè)。鳳陽縣石英巖礦已初步探明儲(chǔ)量約100億噸，且儲(chǔ)量、品位和開采價(jià)值均居全國首位。
但要想制造玻璃等產(chǎn)品，不僅需要石英砂，還需要其他系列原料。鳳陽港建成之前，鳳陽只有一些零散的小碼頭，無法對原料進(jìn)行低成本、大運(yùn)力運(yùn)輸，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較為緩慢。
2009年，鳳陽縣借助鳳陽港運(yùn)力與成本優(yōu)勢，將鳳陽港所在的板橋鎮(zhèn)區(qū)塊進(jìn)行大范圍規(guī)劃，大力吸引產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐。
“玻璃的原材料八成是石英砂，而鳳陽縣優(yōu)質(zhì)石英砂資源是企業(yè)拒絕不了的‘誘惑’。”安徽鴻運(yùn)港務(wù)有限公司總經(jīng)理吉世霞介紹。2008年，鳳陽港開始建設(shè)，短短幾年，鳳陽港周邊原本荒無人煙、黃土裸露的農(nóng)田改頭換面，成為廠房遍布、車水馬龍的硅工業(yè)園區(qū)。安徽福萊特光伏玻璃有限公司、亞瑪頓（安徽）新貼合技術(shù)有限公司、安徽鳳陽賽吉元無機(jī)材料有限公司和安徽南玻新能源材料科技有限公司……一家又一家企業(yè)前來進(jìn)駐，利用港口區(qū)位優(yōu)勢快速成長。如今，鳳陽港所在的硅工業(yè)園區(qū)僅上市企業(yè)就有9家，有的企業(yè)年繳稅額達(dá)十幾億元。
此外，鳳陽縣還規(guī)劃建設(shè)了大廟石英產(chǎn)業(yè)園，加快“退鎮(zhèn)入園”步伐。該園一期規(guī)劃面積2.68平方公里，入園企業(yè)44家，全部建成后，石英砂年加工能力將達(dá)2300萬噸，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值60億元。目前，鳳陽縣擁有日用玻璃制品相關(guān)規(guī)上企業(yè)19家、建筑玻璃生產(chǎn)企業(yè)2家、光伏玻璃窯爐10座；已建成年產(chǎn)能310萬噸、年產(chǎn)量可滿足約58GW光伏組件生產(chǎn)的玻璃生產(chǎn)線。因此，鳳陽縣被譽(yù)為“中國日用玻璃之都”。同時(shí)，鳳陽的石英砂還借助鳳陽港，向外省市廣泛輸送，華東地區(qū)玻璃產(chǎn)業(yè)用石英原料70%以上源自這里。
鳳陽港“前港后產(chǎn)”的模式可謂是“筑巢引鳳”的絕妙一招。
3 周港原材向“玻都”
“鳳陽港這么繁忙，來自周口的貨物多不多呀？”記者不禁產(chǎn)生了疑問。
“來自周口的貨物運(yùn)量不小，你看，吊機(jī)正在裝載集裝箱的這艘船就是來自周口的。”在鳳陽港集裝箱碼頭，吉咸飛指著船艉涂寫的“潁河之星”船名對記者說。話音剛落，最后一個(gè)集裝箱已裝載完畢，“潁河之星”引擎啟動(dòng)，準(zhǔn)備離港。
“喂，咱周口老鄉(xiāng)來看你們了，停下來聊兩句?！彪S行的周口港貿(mào)物流有限公司總經(jīng)理劉振對著正在調(diào)頭的“潁河之星”大聲喊道。
“不停了，我們還要趕往淮安呢！”船老大劉曉東將頭探出駕駛室，向記者一行回應(yīng)。隨后，“潁河之星”駛?cè)牖春又骱降?，緩緩匯入了船流中。
“他們一般都是給我們拉純堿的?！奔老冀榻B，“制作玻璃的另一個(gè)原材料，就是純堿?！痹瓉恚c周口緊挨的漯河市舞陽縣，是河南省重要的鹽化工產(chǎn)業(yè)基地，其中純堿是鹽化工的主要產(chǎn)品之一。作為單價(jià)較低、密度較大的產(chǎn)品，高運(yùn)力、低成本的運(yùn)輸正是純堿輸送所追求的方式，而水運(yùn)恰好滿足這一需求。
“鳳陽縣開始發(fā)展玻璃產(chǎn)業(yè)后，大量的純堿從漯河經(jīng)周口港運(yùn)過來，周口和鳳陽的純堿航線已成為重要的原料輸送通道，如9月的輸送量就將達(dá)到4.5萬噸?！奔老颊f。
這時(shí)，劉振又指著另一艘待泊卸箱的集裝箱船說：“說曹操曹操到，這‘漕運(yùn)集9’貨船的船老大是剛才那艘船的船主劉曉東的哥哥劉曉超，果然是班次密集呀！”
“在周口港和鳳陽港裝卸十分便利，基本不需等待，港口和過閘服務(wù)都很好。同時(shí)沙潁河與淮河航道標(biāo)準(zhǔn)高，航行暢通無阻，一周左右就能跑個(gè)來回?！眲猿瑢⒇洿：茫瑏淼桨渡蠈τ浾哒f。
“我的爺爺和父親以前也是跑船的，但以往沙潁河航運(yùn)條件差，所以他們都在外地跑船。今年1月份以前，我一直在杭州跑船。今年年初，得知親戚在家里跑船，通過他們了解到周口到鳳陽集裝箱航線收入穩(wěn)當(dāng)、業(yè)務(wù)穩(wěn)定，而且航道條件大有改觀，開船非常省心，我才決定回來跑這條線路。”劉曉超笑著說，“以前真的沒想到，咱周口航運(yùn)能發(fā)展得這么好?！?/p>
據(jù)吉世霞講，目前，周口至鳳陽集裝箱航線年運(yùn)載量已達(dá)9000標(biāo)箱，其中絕大部分貨物為純堿。加上散貨船運(yùn)送的貨物，周口至鳳陽航線的年貨運(yùn)量60萬噸左右，并在逐年增加。
“下一步，鳳陽港將持續(xù)發(fā)力，增加一臺(tái)軌道式龍門吊作業(yè)設(shè)備，擴(kuò)建3000平方米倉庫，加強(qiáng)作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，提高作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，加大船舶運(yùn)輸貨物的管理力度，為企業(yè)提供便利服務(wù)，解決企業(yè)后顧之憂，做好企業(yè)的后勤‘保姆’。”吉世霞表示。
貨運(yùn)合作良好，航線收益穩(wěn)固，周口港和鳳陽港以沙潁河與淮河為線，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的航運(yùn)橋梁。鳳陽港“前港后產(chǎn)、筑巢引鳳”的發(fā)展模式在一定程度上推動(dòng)周口港航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也為周口的港城發(fā)展提供了成功范例。②2
