2023年12月28日
□記者 王永劍 李艷華 王艷
周口航運(yùn)，從斷到通，從通到暢，再到如今的快，“斷、通、暢、快”4個(gè)字歷經(jīng)了48年。
所有的水都有一個(gè)完美的記憶，永遠(yuǎn)都在努力回到原來(lái)的位置。沙潁河也不例外，每滴水都向往大海。
1975年前后，沙潁河周口段因建設(shè)大閘而航運(yùn)中斷；2005年12月底，沙潁河周口段復(fù)航；2023年9月，江淮運(yùn)河通航使沙潁河貨運(yùn)長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)暢通。
如今周口開(kāi)通國(guó)內(nèi)外集裝箱航線(xiàn)21條。今年前11個(gè)月，我市港口貨物吞吐量突破3800萬(wàn)噸。周口航運(yùn)加入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈……向海而生的新時(shí)代，讓周口臨港經(jīng)濟(jì)風(fēng)勁潮涌。
鄭埠口船閘是沙潁河航道的咽喉，它的過(guò)閘能力直接影響著周口中心港的貨物吞吐量。
12月26日，中豫港務(wù)有限公司總經(jīng)理韓博對(duì)記者說(shuō)：“以前是船等閘，現(xiàn)在是閘等船。十多年前沙潁河上的船只大都是重約200噸的小船，現(xiàn)在過(guò)閘2000噸的船只很常見(jiàn)，而且過(guò)閘時(shí)間縮短了一半，過(guò)閘能力提高了三四倍，每月過(guò)閘千條船都不成問(wèn)題?！?/p>
更可喜的是，正在施工的鄭埠口復(fù)線(xiàn)船閘航道通過(guò)能力為二級(jí)，屆時(shí)，沙潁河上行駛?cè)f噸巨輪不再是夢(mèng)想。
“斷、通、暢、快”這4個(gè)字，是幾代周口港航人的努力見(jiàn)證。
從渡口古鎮(zhèn)到航運(yùn)中斷，再到水運(yùn)中興，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，周口稱(chēng)謂沒(méi)變，但渡口成了港口，古鎮(zhèn)成了中西部6省的港口運(yùn)輸物流集散地，成了豫貨新通道對(duì)接“長(zhǎng)三角”的橋頭堡。
48年來(lái)，周口發(fā)揚(yáng)“敢”的精神、“跳”的視野，思想破冰，利用臨港優(yōu)勢(shì)新動(dòng)能，不但讓周口港的“朋友”遍布全球，而且乘風(fēng)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)從邊緣變前沿、前沿變中心的轉(zhuǎn)變。
12月27日，恰逢周口港復(fù)航18周年，周口市港航管理局副局長(zhǎng)于海濤和記者在冬陽(yáng)下漫步沙潁河畔，看千噸貨輪隨波東去，展望中原出海新通道。于海濤笑著說(shuō)：“隨著我省加快推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)‘11246’工程，周口港要在‘十五五’末成為貨物吞吐量破億噸的內(nèi)河大港，周口港口的軟硬件都提升很多。隨著智慧型港口的再升級(jí)，周口航運(yùn)不但發(fā)展快，而且前景好?！?/p>
越快越好！②18
