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記者調(diào)查快遞業(yè)輪廓:快遞員常規(guī)月入約四千
記者調(diào)查快遞業(yè)輪廓:快遞員常規(guī)月入約四千

2011-11-23 09:33:54 | 來(lái)源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
 

記者調(diào)查快遞業(yè)輪廓:快遞員常規(guī)月入約四千
年輕人熱衷網(wǎng)購(gòu)催熱廣東快遞業(yè)。

  網(wǎng)購(gòu)催熱廣東快遞業(yè) 有快遞員月薪高達(dá)萬(wàn)元

  本報(bào)記者跟快遞員掃樓體會(huì)他們的酸甜苦辣

  一個(gè)快遞工的四小時(shí)

  在過(guò)去的一周時(shí)間里,中國(guó)最忙的群體是哪個(gè)?——其中之一無(wú)疑是快遞員。2011年11月11日“世紀(jì)光棍節(jié)”成了網(wǎng)購(gòu)節(jié),在這一天成交的海量商品都得在此后的若干天內(nèi)由快遞員送到消費(fèi)者手中。

  這只是近些年來(lái)中國(guó)年輕一代購(gòu)物方式集體劇變的一個(gè)縮影。2010年,廣東人在全國(guó)網(wǎng)購(gòu)最多,快遞總件數(shù)為5.91億件。根據(jù)國(guó)家郵政局《2010年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》,廣東省去年快遞行業(yè)的整體增速為34%,僅次于山東。

  近日,記者跟隨快遞員工作4小時(shí),并采訪業(yè)內(nèi)人士,試圖為讀者們摸清這個(gè)行業(yè)的輪廓。

  文/圖

  本報(bào)記者 張強(qiáng)

  “這幾天單實(shí)在太多了,每天都有一百多件要派發(fā),累死了,害得我都快不敢收件了?!笨爝f員阿豪向記者訴苦道。毫無(wú)疑問(wèn),把他害“苦”的是以淘寶網(wǎng)為首的電子商務(wù)網(wǎng)站。

  光棍節(jié)成了網(wǎng)購(gòu)節(jié)

  記者走訪分撥中心

  2011年11月11日,因?yàn)橛?個(gè)“1”,被煞有介事地定為“世紀(jì)光棍節(jié)”。去年光棍節(jié)當(dāng)天,淘寶網(wǎng)的成交額接近20億元;今年的光棍節(jié),成交額猛增到了33.6億元。2010年,廣東人在全國(guó)網(wǎng)購(gòu)最多;包括網(wǎng)購(gòu)快遞在內(nèi),快遞總件數(shù)為5.91億件,遙遙領(lǐng)先。

  廣東申通物流有限公司董事長(zhǎng)高湯根透露,近三年以來(lái),該公司在廣東的業(yè)務(wù)年增速在100%以上,這主要得益于網(wǎng)購(gòu)的高速發(fā)展。根據(jù)國(guó)家郵政局《2010年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》,廣東省去年快遞行業(yè)的整體增速為34%,僅次于山東。

  高湯根說(shuō),傳統(tǒng)意義上,工廠和貿(mào)易公司的出貨是快遞業(yè)占比最大的業(yè)務(wù),而如今,網(wǎng)購(gòu)在快遞業(yè)中的占比已增至六成,且仍呈上漲趨勢(shì)。

  申通是全國(guó)規(guī)模最大的快遞公司之一,其在華南地區(qū)的分撥中心設(shè)在廣州白云區(qū)太和鎮(zhèn)。記者參觀了該分撥中心,一條長(zhǎng)長(zhǎng)的環(huán)形傳輸帶在不停地運(yùn)轉(zhuǎn),分撥工人們站在傳輸帶兩側(cè),根據(jù)快件外包裝上所貼單據(jù)注明的目的點(diǎn),把自己分管的快件挑揀出來(lái)。挑揀完畢后,這些快件將被搬上一旁的貨車(chē),第一時(shí)間運(yùn)往全國(guó)各地。

  年底的這兩個(gè)多月是快遞業(yè)的高峰期,從業(yè)人員忙得不可開(kāi)交。

  七成快遞員是廣東人

  常規(guī)月收入約四千元

  除接收、發(fā)送快件外,絕大多數(shù)市民對(duì)快遞行業(yè)缺乏了解。帶著疑問(wèn),記者跟隨快遞員阿豪干了半天。

  11月11日上午,阿豪跟往常一樣于上午8時(shí)到達(dá)位于康王路的倉(cāng)庫(kù)。阿豪家住西關(guān),離康王路不遠(yuǎn),每天騎單車(chē)上下班。他所在的快遞公司在該倉(cāng)庫(kù)設(shè)置了30多名快遞員,每人分管一個(gè)小片區(qū),阿豪負(fù)責(zé)“光復(fù)路——龍津路——人民路——中山路”包圍的區(qū)域。

  阿豪開(kāi)工后要干的第一件事是領(lǐng)取歸自己管的快件,在非特殊情況下,分件工作大概要花費(fèi)他半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。

  領(lǐng)到快件后,阿豪要對(duì)它們進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分,以規(guī)劃出一條最科學(xué)的送件路線。他一直慶幸于自己工作日的絕大部分業(yè)務(wù)都集中在美國(guó)銀行中心,他不必像沿江路的同事那樣終日騎著自行車(chē)奔波。

  上午9時(shí),阿豪騎著自行車(chē),運(yùn)著兩大袋快件來(lái)到了美國(guó)銀行中心,阿豪從來(lái)不從正門(mén)進(jìn)入,他很有“自知之明”:“保安不樂(lè)意?!?/p>

  阿豪說(shuō),本地人當(dāng)快遞員有優(yōu)勢(shì),一是地頭熟,二是容易給人信任感。據(jù)他估算,快遞員中廣東人占七成,廣州人占一成半,這與廣州其他勞動(dòng)密集型行業(yè)的從業(yè)人員結(jié)構(gòu)大為不同??爝f員個(gè)人的“信用值”在快遞行業(yè)尤為重要,“熟人介紹”相當(dāng)于一種“擔(dān)?!保沁@個(gè)行業(yè)招聘新員工的重要渠道,阿豪便是兩年多前經(jīng)老快遞員介紹入行的。

  44歲的阿豪此前在家賦閑了很多年,《勞動(dòng)合同法》的實(shí)施讓快遞員這個(gè)行業(yè)對(duì)像阿豪這樣的人格外有吸引力,因?yàn)槿U(xiǎn)一金齊全,生活有保障。當(dāng)然,這也讓快遞公司大呼“吃不消”,據(jù)了解,行業(yè)利潤(rùn)率已從三四年前的百分之三十、四十降到目前的百分之五左右,《勞動(dòng)合同法》后人工成本高企是重要因素。

  坊間傳聞,有快遞員月收入一萬(wàn)五千元。阿豪對(duì)此不以為然,他說(shuō)月收入過(guò)萬(wàn)元、甚至超過(guò)兩萬(wàn)元的快遞員的確存在,他本人目前每月拿到手的收入約有四千元,在快遞行業(yè)屬于常規(guī)水平。但他并不羨慕高薪的同行,因?yàn)椤耙环趾顾?,一分收獲”的道理在這個(gè)計(jì)件考核的行業(yè)里尤其適用。

  快遞員的收入來(lái)自兩部分,一是收件,二是送件。根據(jù)阿豪所在公司的標(biāo)準(zhǔn),收一份件可提成快遞費(fèi)的10%,送一份件可提成1元??爝f員收入的高低,取決于其分管區(qū)域的快遞需求是否旺盛,更取決于他工作是否賣(mài)命。

  據(jù)阿豪所知,有的快遞員為了多掙錢(qián),每天都干到凌晨一兩點(diǎn)鐘才收工;一個(gè)人忙不過(guò)來(lái),就叫妻子幫手;而阿豪堅(jiān)持每周日休息一天,他不想那么拼命。

  一份快件掃描8~10次

  工作辛苦需要社會(huì)理解

  當(dāng)天上午,阿豪送的快件幾乎全部來(lái)自網(wǎng)購(gòu),在寫(xiě)字樓工作的白領(lǐng)都很年輕,他們是網(wǎng)購(gòu)的主流人群。在送件之余,阿豪還順便收了幾件快件,性質(zhì)同樣是網(wǎng)購(gòu)。大體上,快遞員按照“上午送件,下午收件”的時(shí)間安排工作。那些業(yè)務(wù)量大的網(wǎng)商,通常白天上網(wǎng)賣(mài)貨,在下午六七點(diǎn)之后叫快遞員統(tǒng)一上門(mén)收件。

  若網(wǎng)商的一次性快件量巨大,公司會(huì)免費(fèi)派小貨車(chē)幫快遞員上門(mén)收貨;有的快遞員買(mǎi)了電瓶車(chē),在晚上九點(diǎn)以后偷偷上路運(yùn)貨——對(duì)那些業(yè)務(wù)繁忙的快遞員來(lái)說(shuō),電瓶車(chē)似乎很必要。

  記者留意到,阿豪每收、送一份件,都會(huì)用一個(gè)掃描儀掃描快遞單,這個(gè)特殊的掃描儀俗稱“巴槍”。大家能在網(wǎng)上實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動(dòng)態(tài),正是因?yàn)榇笮涂爝f公司在每一個(gè)環(huán)節(jié)都為工作人員配備了巴槍。一份快件從華東地區(qū)運(yùn)到廣州,大概需要被掃描8~10次。

  阿豪辦理了每月700分鐘包月的手機(jī)套餐,手機(jī)是他最重要的工作工具。有時(shí)候,他為了送一份快件需要打三四個(gè)電話;有時(shí)候,客戶臨時(shí)外出,白跑一趟的他只能擇時(shí)再跑一趟,這些情形都考驗(yàn)他的耐心。

  有的快件,還包含代為收款業(yè)務(wù)。當(dāng)天上午,阿豪給人送了一份網(wǎng)購(gòu)的土特產(chǎn),除了12元快遞費(fèi)外,阿豪還替網(wǎng)店代收了70元貨款。等收工時(shí),他會(huì)把當(dāng)天收到的貨款交給公司,由公司與網(wǎng)商結(jié)算。

  跟阿豪干了一個(gè)上午,記者深感這項(xiàng)工作很累人。最突出的一點(diǎn),是沒(méi)地方歇腿。阿豪工作時(shí)從不自帶茶杯、飲料,絕大部分客戶在收件、送件時(shí)會(huì)給他端上一杯茶水,這樣的情景總是讓阿豪無(wú)比感動(dòng)。但并不是每名快遞員都能像阿豪這樣跟每名客戶和諧相處。

  市民杰西在11月11日當(dāng)天網(wǎng)購(gòu)了一組紙巾套裝,杰西在驗(yàn)貨時(shí)又發(fā)現(xiàn)紙巾包裝有明顯的拆封痕跡,連外包裝都被捅破了。她拒絕收貨,憤怒地譴責(zé)網(wǎng)商,要求退款。網(wǎng)商顯得很無(wú)辜,埋怨快遞公司不負(fù)責(zé)任。杰西認(rèn)為快遞員是頭號(hào)“疑犯”,但缺乏證據(jù)。杰西對(duì)快遞員有了防備之心,她決定以后不再把快件送到家里,因?yàn)檫@樣“不安全”。

  跟寫(xiě)字樓和居民家庭相比,大學(xué)校園簡(jiǎn)直就是快遞員的“地獄”:快遞公司很難在大學(xué)校園內(nèi)開(kāi)門(mén)面;學(xué)生上課時(shí)經(jīng)常不接電話,即使接了電話多半也不會(huì)離開(kāi)課堂去取件,快遞員們只能沒(méi)脾氣地等待。

  于是,每天傍晚時(shí)分,總會(huì)有快遞員蹲在各大校園門(mén)口,等待學(xué)生們放學(xué)后來(lái)取件。廣州多雨,快遞員們就得用塑料袋包住快件,以免其被淋濕。即便如此,仍有不少“公子”和“公主”們指責(zé)快遞員服務(wù)差。

  “我們同樣需要理解。其實(shí)我們干的是郵遞員的活。我沒(méi)見(jiàn)過(guò)老百姓罵郵遞員,因?yàn)猷]遞員是吃公家飯的,受人尊敬。我們是打工仔,有些人可能對(duì)我們有成見(jiàn)?!币幻辉竿嘎缎彰目爝f員對(duì)記者說(shuō)。

  行業(yè)觀察

  繁榮背后隱藏危機(jī)

  一方面高成本,一方面低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),快遞成了簡(jiǎn)單粗糙的“搬運(yùn)”工作

  近年來(lái),各家公司快遞費(fèi)的上漲時(shí)常成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。從消費(fèi)者角度看,快遞費(fèi)上漲,不是好消息;但從快遞公司角度看,這卻是無(wú)奈的選擇。行業(yè)利潤(rùn)率呈下降趨勢(shì)是不爭(zhēng)的事實(shí),在這個(gè)民營(yíng)企業(yè)參與程度最高的行業(yè),激烈的競(jìng)爭(zhēng)從未平息。廣東申通物流有限公司董事長(zhǎng)高湯根向記者透露,油價(jià)和人工工資的上漲,讓快遞公司感覺(jué)“亞歷山大”,且壓力正變得越來(lái)越大。目前,一名快遞熱線話務(wù)員的月工資約為兩三千元;而在行業(yè)利潤(rùn)最豐厚的時(shí)期,只需七八百元。此外,他預(yù)測(cè),當(dāng)柴油價(jià)格漲至10元/升時(shí),許多快遞公司將面臨倒閉。

  廣州市報(bào)刊發(fā)行有限公司負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為,近年來(lái)快遞行業(yè)大筆投入、快速擴(kuò)張的背后,隱藏著不容忽視的風(fēng)險(xiǎn):“目前,幾家大型快遞公司都處于完善網(wǎng)絡(luò)、充實(shí)人馬的階段,它們的大手筆投入,有相當(dāng)部分來(lái)自戰(zhàn)略合作伙伴,戰(zhàn)略合作的背后可能是類(lèi)似于‘對(duì)賭’協(xié)議的合約。一旦在規(guī)定期限內(nèi)完不成合約約定的業(yè)績(jī)要求,快遞公司就將遭受懲罰,面臨洗牌?!?/p>

  “各路豪杰”望分享蛋糕

  快遞行業(yè)看似技術(shù)含量不高,卻是資本密集型行業(yè),快遞公司充實(shí)布點(diǎn)的過(guò)程就是個(gè)“燒錢(qián)”的過(guò)程,每一個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn),都要求“麻雀雖小,五臟俱全”,除了快遞員,還需配備行政體系,人力成本不容小覷。長(zhǎng)期來(lái)看,油價(jià)的上漲趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn);與此同時(shí),各大城市的三舊改造進(jìn)度都很快,快遞公司在城區(qū)很難找到價(jià)位合適的倉(cāng)庫(kù),若把倉(cāng)庫(kù)設(shè)到郊區(qū),運(yùn)費(fèi)又將上漲,可謂進(jìn)退兩難。一方面是高成本,另一方面卻是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),理應(yīng)專注于服務(wù)的快遞行業(yè)被某些快遞公司做成了簡(jiǎn)單粗糙的“搬運(yùn)”工作。

  廣州市報(bào)刊發(fā)行公司等“各路豪杰”盯上了區(qū)域性快遞這塊蛋糕,它們雖然尚未在快遞行業(yè)有大的作為,但本土化優(yōu)勢(shì)顯著。以廣州市報(bào)刊發(fā)行公司為例,該公司目前在廣州設(shè)有47個(gè)發(fā)行點(diǎn)(廣東全省設(shè)有100個(gè)),擁有300輛運(yùn)輸報(bào)刊的車(chē)輛和3000名發(fā)行員;其在十年前就已在當(dāng)?shù)厝娌季?,快遞業(yè)巨頭面臨的選點(diǎn)難題對(duì)它來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。

  目前,以報(bào)刊發(fā)行類(lèi)公司為主,國(guó)內(nèi)不少區(qū)域的本土勢(shì)力已在生活用品送貨上門(mén)業(yè)務(wù)上小試牛刀,而這已觸及快遞業(yè)的脈搏——比如廣州市報(bào)刊發(fā)行公司,其已成功代理了兩個(gè)飲用水品牌,未來(lái)有志于在區(qū)域性快遞業(yè)務(wù)上大展身手。

責(zé)任編輯:凡留威  

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